PGM-F1 Lebih Bertenaga

Honda Supra X Helm in PGM-F1 Lebih Bertenaga

hub ulin 085 225037537 

 

purwodadi - PT Astra Honda Motor (AHM) baru saja meluncurkan dua sepeda motor terbarunya dengan sistem injeksi yakni Honda Supra X Helm in dan Spacy Helm in PGM FI. AHM mengajak awak media untuk merasakan sensasi kedua varian motor tersebut di Segarra Pantai Karnaval, Ancol, Jakarta,

Tidak menunggu lama, saya langsung dipanggil untuk bersiap-siap dan memakai peralatan keamanan test ride. Setelah mencari posisi riding ternyaman pada motor sistem injeksi ini, tanpa basa-basi langsung memulai tarikan gas Honda Supra X Helm in PGM-FI untik melibas dua kali putaran.

Sebagai catatan, jok Honda Supra X Helm in PGM-F1 ini lebih empuk dari yang terdahulu. Ditambah dengan sistem suspensi yang cukup nyaman. Terbukti saat melibas jalanan gelombang, motor tidak terlalu mengayun karena suspensi tidak terlalu keras dan tidak terlalu lembut.

Mesin terbaru 125cc dan teknologi injeksi, tenaga di putaran awal belum terlalu terasa. Tapi, saat masuk putaran menengah power motor mulai dirasakan padat dan lebih bertenaga. Nafas di gigi satu tidak terlalu panjang, tapi bisa maksimal di gear berikutnya dua sampai empat.

Saat dijajal kemampuannya, gigi satu mencapai kecepatan 40km/jam, gear dua dan tiga mencapai 80km/jam dan gear empat bisa menembus 100 km/jam. Sayang saat trek lurus hanya mencapai kecepatan 100km/jam, dan sudah harus mengendurkan gas karena bertemu tikungan.

Di jalan menikung, motor varian bebek ini mendapat status cukup stabil. Rem sudah lumayan mumpuni dengan bekal disc brake di bagian depan dan belakang.

Honda Spacy PGM-FI

Honda Spacy PGM-FI  

hubungi ulin 085 225037537

Honda Spacy PGM-FI  menjadi salah tanda awal bagi Astra Honda Motor (AHM) untuk memperkenalkan produk-produk barunya bermesin PGM-FI (Programmed Fuel Injection) setelah PT Astra Honda Motor (AHM) mendeklarasikan penggunaan teknologi PGM-FI pada semua produk sepeda motornya secara bertahap hingga akhir tahun 2013. Yang nantinya sistem injeksi ini akan menglobal.

Teknologi ramah lingkungan PGM-FI pertama kali digunakan pada tahun 1981 yang disematkan pada motor besar Honda CX500 Turbo. Teknologi ini berevolusi dan mulai diterapkan pada sepeda motor commuter pertama kali pada tahun 2003. Di Indonesia, teknologi ini dikenal sebagai pelopor teknologi injeksi di industri kendaraan roda dua yang diperkenalkan pertama kali melalui Honda Supra X 125 PGM-FI pada tahun 2005.

PGM-FI merupakan sistem suplai bahan bakar dengan teknologi kontrol elektronik yang mampu memasok bahan bakar dan udara secara optimum sesuai dengan kebutuhan mesin di setiap keadaan. Teknologi ini memberikan banyak manfaat bukan hanya untuk konsumen namun juga untuk lingkungan sekitarnya. Manfaat pertama adalah PGM-FI mampu menyumbangkan emisi yang bersih. Perpaduan sensor cerdas dan Catalytic Converter mampu menekan emisi gas buang. Untuk membuat produknya lebih ramah lingkungan, AHM mendeklarasikannya jauh sebelum ketentuan emisi gas buang EURO 3 diberlakukan.

Manfaat kedua, konsumsi BBM lebih hemat hingga 17%. Hal ini didapat karena keakuratan teknologi PGM-FI dalam mengendalikan komposisi pasokan bahan bakar dan udara mampu menghasilkan pembakaran yang lebih efisien. Manfaat ketiga, mesin lebih powerfull. Pengaturan kinerja mesin yang telah terprogram pada setiap putaran mesin memberikan efek akselerasi yang lebih responsif pada motor yang menggunakan teknologi PGM-FI.

Manfaat lain teknologi PGM-FI yaitu mudah dalam perawatan karena terdapat sistem kendali elektronik yang didukung oleh MIL (Malfunction Indicator Lamp) serta kemudahan menghidupkan mesin dalam segala kondisi suhu udara. AHM saat ini memiliki 5 model sepeda motor yang sudah mengimplementasikan teknologi PGM-FI yaitu Honda CBR250R, Honda CBR150R, Honda PCX, Honda Revo AT, Honda Supra X 125 PGM-FI, dan Honda Spacy Helm-in PGM-FI.

PGM-FI yang diaplikasi di jantung mekanis Spacy merupakan generasi keempat dengan keunggulan lebih compact dan efisien. Dampaknya, meski menggunakan teknologi mesin modern dan ramah lingkungan, harga sepeda motor hanya naik Rp 250 ribu dari versi karburator.

Spacy tetap memiliki kapasitas yang sama dengan versi karburator yakni 108 cc, namun versi injeksi tenaganya sedikit lebih agresif dari karburator. Versi PGM-FI mampu menghasilkan tenaga 8,67 PS pada 8.000 rpm sedangkan karburator bertenaga 8,54 hp pada 8.000 rpm.

Demikian pula dengan torsinya versi PGM-FI didapat 8,93 Nm pada 6.500 rpm juga sedikit lebih besar dari karburator dengan 8,04 Nm pada 6.500 rpm.

Namun AHM berani mengklaim konsumsi BBM-nya lebih irit hingga 17% dari karburator. Selain itu agresifitasnya lebih responsif.

Manfaat terpenting adalah gas buang emisi yang lebih rendah karena telah dilengkapi dengan Catalytic Converter. mengenai peran Catalytic Converter dalam Muffler mempunyai peran penting dalam mengolah emisi menjadi gas buang yang ramah lingkungan.

Jika diperhatikan Fan Cover pada Spacy PGM-FI, bentuk bawahnya agak sedikit melebar, ini berfungsi untuk menyesuaikan dengan komponen di area alternator yang berbeda karena ada penambahan satu piranti yang bernama sensor CKP (Crankshaft Position)

Selain pada perawatan teknologi mesin Spacy PGM-FI yang tidak sulit karena telah dilengkapi dengan sistem kendali elektronik yang didukung MIL untuk kemudahan dalam menghidupkan mesin dalam kondisi suhu apapun. MIL terletak pada instrumen panel speedometer, ada lampu kecil menyala sebagai indikator injeksi. Dalam keadaan darurat seperti ketika terjadi kerusakan sistem injeksi, lampu ini akan berkedip menunjukan komponen apa yang bermasalah.

Karena motor ini sudah injeksi, kalau di karbu menggunakan auto choke, maka di skutik injeksi ini ada sensor EOT (Engine Oil Temperature) yang akan memberikan info ke ECU (Electronic Control Unit), dan ketika suhunya relatif masih dingin maka injector akan menyemprot agak banyakan. Semua sensor akan langsung menciptakan campuran kabut bahan bakar yang paling ideal. Fungsinya mirip seperti choke pada karbu.

Throttle body dari perangkat injeksi step 4 yang dipakai Spacy PGM-FI memang lebih simpel. Ada dua sensor yang dihilangkan dan fungsinya digantikan oleh sensor lain. Meski cuma ada injektor, tapi di Spacy PGM-FI ada satu perangkat tambahan. Namanya FISV alias Fast Idle Selenoid Valve.

Alat yang terpasang berdekatan dengan Throttle Position Sensor (TPS) itu fungsinya sama seperti choke otomatis, yaitu untuk mempermudah proses penyalaan motor ketika pertama dihidupkan dengan menambah pasokan bahan bakar.

Dari segi dimensi tidak ada banyak perbedaan, Spacy memiliki panjang (1.841 mm) serta tinggi (1.094 mm), yang membedakan lebarnya (669 mm/PGM-FI) dan (660 mm/karburator). Spacy PGM-FI lebih lebar karena ada penambahan weight balancer pada ujung handgrip nya.

Yang membedakan lagi dari Spacy Karburator, kapasitas tangki bahan bakar Spacy PGM-FI bisa terisi 5,5 liter lebih banyak 0,5 liter dibanding Spacy karbu. Untuk bobotnya Spacy karburator lebih ringan 2 kilogram (97 kg) dan Spacy PGM-FI 99 kg, lebih berat karena ada penambahan komponen-komponen injeksinya.

Lainnya, tidak ada yang berbeda lagi. Karakter pengereman, redaman suspensi sampai gesekan standar tengah bertemu aspal ketika menikung tajam tetap terasa. Fitur helm-in nya juga tidak berubah. Bagasinya tetap lega memuat helm full face. Semoga bermanfaat dengan review ini 

Honda Supra X Helm in & Spacy Helm in PGM-FI

Uji Honda Supra X Helm in & Spacy Helm in PGM-FI

hub ulin 085 225037537

F: Honda Spacy Helm in PGM-FI (Aditya M/Okezone)

JAKARTA - PT Astra Honda Motor (AHM) pekan lalu resmi mendeklarasikan penggunaan teknologi PGM-FI pada motor Supra X Helm in PGM-FI dan Spacy Helm in PGM-FI. Setelah diluncurkan, kali ini AHM mengajak awak media untuk mengetes kemampuan kedua sepeda motor teknologi tinggi tersebut.

Acara test ride ini diselenggarakan di Segarra Pantai Karnaval Ancol ini, AHM menyediakan tujuh motor yang terdiri dari tiga Supra X Helm in PGM FI dan empat Spacy Helm in PGM-FI. Ketujuh motor tersebut akan dijajal kemampuannya oleh para jurnalis dari beberapa media baik cetak, maupun online.

Test ride mengelilingi wilayah Ancol yang dimulai dari Segarra Pantai Karnaval dan berakhir di tempat yang sama. Jalan lurus dan berbelok menjadi tantangan bagi para penguji saat mengetes kemampuan kedua motor injeksi tersebut.

"Test ride ini memang sengaja kami lakukan setiap mengeluarkan motor terbaru. Kali ini, awak media akan diberikan kesempatan pertama kali untuk mencoba performa dari kedua motor terbaru Honda yang menggunakan sistem injeksi," terang Ahmad Muhibbuddin, PR Manager Astra Honda Motor
Menurut Ahmad, setiap awak media akan diberikan kesempatan dua putaran untuk menjajal kemampuan kedua motor tersebut.

"Jadi para jurnalis akan kami berikan kesempatan menjajal performa motor injeksi ini masing-masing dua putaran. Untuk Supra X Helm in PGM-FI dua putaran dan Spacy Helm in PGM-FI juga dua putaran," tandas pria yang akrab disapa Muhib ini.

scoopy

Hubungi ulin 085 225037537  
Didesign dengan fitur yang berbeda dengan motor matic lainnya, honda scoopy tampil dengan style retro klasik dengan berbagai warna pilihan. Saat ini, peredaran honda scoopy sedang gencar-gencar di Indonesia.

Spesifikasi Honda Scoopy
Scoopy dilengkapi dengan mesin 110cc dan menggunakan sistem bahan bakar injeksi. Untuk keiritan, memang belum bisa menyamai bebek. Anda memerlukan 1 liter pemium untuk menempuh jarak 49 KM. Memang dengan harga yang lebih mahal dari matik lain, motor ini berhasil menggebrak pasaran dengan keasn yang bagus. Apalagi warnanya sangat mengagumkan, ada merah, pink, dan hijau. Dijamin deh anda akan menjadi pusat perhatian.

Riding With Comfort
Desain unik bakal tak sempurna jika tidak disertai kenyamanan. AHM sudah memikirkan itu, dan direfleksikan melalui berbagai desain. Ruang pijakan kaki luas, membuat kaki memiliki banyak akses untuk bergerak. Jok berlapis bahan berteksturnya berbentuk ergonomis.
Jangan khawatir, posisi duduk penumpang depan dan belakang sudah didesain untuk mengurangi rasa lelah semala perjalanan jauh. Hal ini didapat dari jarak jok dengan pijakan serta jarak badan dan setang yang sangat ideal.
Pernik wajib pada sebuah skutik tentu sudah disiapkan. Ruang bagasi di bawah jok misalnya, dilengkapi cover untuk melindungi bawang bawaan dari debu. Rak serbaguna diinstal di bawah panel indikator dengan desain dua lubang.
Mesin Sama Seperti Milik Beat
Bodi Scoopy yang menarik ditunjang teknologi yang juga mumpuni. Motor ini menggunakan mesin 4 tak 110 cc SOHC, persis dengan yang disandang Honda Beat. Mesin ini sudah bertandar emisi Euro2, dan terkenal sebagai mesin skutik paling irit bahan bakar.
Sebenarnya, Scoopy di Thailand sudah menggunakan mesin berteknologi injeksi (PGM-FI) bertsandar emisi Euro3. Namun, Honda Jepang mempunyai pertimbangan lain, tetap menggunakan karburator karena mengikuti satndar emisi Euro2 di Indonesia. Pertimbangan harga juga sangat memengaruhi keputusan ini.
Kelengkapan lain dibuat sama dengan skutik Honda pada umumnya. Misalnya, standar samping yang dalam posisi turun akan membuat mesin mati. Tuas Pengunci rem juga dipasang untuk mencegah motor loncat ketika dihidupkan. Atau, choke otomatis untuk kemudahan menghidupkan mesin.
Yang baru pada Scoopy adalah pengaman kunci kontak bermagnet otomatis. Sistem ini mengurangi risiko pencurian, dan memudahkan penggunaan kunci kontak dalam keadaan gelap.

Harga 
Honda Scoopy
Nah, untuk harga Honda Scoopy, sesuai berita yang saya baca berkisar di angka 13,5 jutaan . Memang agak sedikit lebih mahal dari produk otomotif matik sejenis, tapi sesuailah.

Apakah anda tertarik untuk membeli honda scoopy? Silahkan saja jika anda berminat untuk membeli motor matic yang bernuansa motor Jepang tersebut.

jadilah makelar saya

ulin honda 085225037537 
Jadilah makelar saya  dapatkan uang 300 hingga 1juta setiap ada yang beli motor dan anda percayakan kepada saya  , contoh teman kerabat, saudara anda mau beli motor honda revo , spacy  kredit dan anda menelpon saya apabila terjadi deal(kesepakatan) dalam penjualan anda akan mendapatkan 300 ribu,  kalau motornya kredit cbr 250 maka 1 juta menjadi milik anda, mau

Metallica - Enter Sandman